关于装载机转向故障的原因及其解决方法

查找装载机有时呈现转向无表象毛病开始因素有：装载机主体系压力过低，包含装载机油箱油量缺乏、转向泵严峻磨损以及溢流安全阀功能不良；减压阀功能不良形成先导体系压力低；转向器装错或损坏；流量扩大阀走漏或阀芯卡滞；转向缸内漏严峻；体系油管节省或阻塞。 事例：查找装载机有时呈现转向无表象毛病发现挂挡微动或行走时可以左、右转向，但不挂挡原地操作转向盘转向时，2个转向轮却只能左、右滚动15°左右。 查找装载机有时呈现转向无表象毛病 该机选用流量扩大转向液压体系，与作业设备液压体系是彼此独立的。转向液压体系主要由转向泵、转向器、减压阀、流量扩大阀、转向缸、滤油器和散热器等构成，其中减压阀和转向器归于先导体系，其他归于主油路。

 开始查找装载机有时呈现转向无表象毛病因素有：主体系压力过低，包含油箱油量缺乏、转向泵严峻磨损以及溢流安全阀功能不良；减压阀功能不良形成先导体系压力低；转向器装错或损坏；流量扩大阀走漏或阀芯卡滞；转向缸内漏严峻；体系油管节省或阻塞。 依照“由简到繁”的次序查找毛病点。首要，可以扫除转向器装错的也许。

其次，用压力表别离丈量体系主压力和先导压力，其压力值别离是12MPa和2.5MPa，都在正常范围内。为了非常好的查验效果，又自动把各压力调高2MPa，试机时毛病照旧，这说明油箱油量足够，溢流阀、减压阀和转向泵均无反常。再次，用互换办法装上功能牢靠的流量扩大阀和转向器，试机后发现毛病仍然存在，所以又扫除了流量扩大阀和转向器有毛病的也许。最后，将转向缸及体系油管崩溃，查看活塞油封杰出，缸筒内壁无磨损、拉痕，油管内部无节省和阻塞。

经过上述查看，可以断定转向液压体系都正常。 查找装载机有时呈现转向无表象毛病并扫除 再次试机推铲物料，感受装载机作业有力，调查铰接点未发现卡滞表象，由此揣度毛病在前驱动桥。为了验证判别是不是准确，先卸下两边轮边端盖并拔出半轴，再操作转向器原地转向，此刻可以顺畅滚动转向盘，由此可以断定毛病点是前驱动桥。 

装载机安装时应如何防止油液的污染

装载机液压泵的吸油口应安装粗滤器，且吸油口处应距油箱底部一定距离；小型装载机出油口处应安装高压精滤器，且过滤效果应符合系统的工作要求，以防污物堵塞而引起液压系统故障；小型装载机的液压油箱隔板上应加装过滤网，以除去回油过滤器未滤去的杂质。

小型装载机液压缸上应安装金属防护圈，以防污物被带进缸内，并可防止泥水和光辐射对液压缸侵蚀而引起泄漏；液压元器件安装前应检查、清理干净其内部的铁屑及杂质；定期检查液压油，一旦发现油液变质、泡沫多、沉淀物多、油水分离等现象后应立即清洗系统并换油。