双泵卸荷系统是指转向泵供给转向系统多余的液压油在卸荷阀处与工作泵所泵液压油合流一起供给工作系统,当工作系统的压力大于卸荷阀的预定压力时,来自转向系统的多余液压油通过卸荷阀直接回油箱。装载机维修人员来为大家分析一下其中的故障原因:
(1)方向发飘
系统内有空气,应排尽系统空气:转向杆与转向器间的联动插键磨损严重或转向器联动轴、拨销磨损,应更换相应的磨损件。
(2)单侧无方向
即整机只能向一个方向转动,原因主要是转向缸一腔漏油,另一腔完好,应更换损坏的油封。
(3)突发性无方向
即转向盘只是空转,而整机则不能转向。原因及排除:转向盘与转向杆的半圆键损坏或漏装,应更换或重装半圆键:转向杆与转向器间的联动插键严重磨损而打滑,应更换联动插键;转向器转子和定子啮合副严重磨损,不起计量马达的作用,应更换转向器;转向器簧片断裂,应更换簧片或转向器。
(4)自动转向
这是流量放大阀阀芯对中性差引起的,即在自由状态下放大阀处于一定的开度,使转向缸动作而自动转向,应通过增、减垫片调整阀芯的自由状态位置,使其居中。
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