聊城挖掘式装载机办事处装载机驱动桥作为轮式工程机械传动系统主要元件之一，其技术水平高低对整机影响较大。成工产品ZL50系列驱动桥为整体结构，带防落料的保护罩的双钳制动，可靠性、维护性好。ZL30系列驱动桥为分段式，双对零度伞齿主减速器，受力分散、体积小，车体通过性好。两者均为双级轮边减速，半轴受力小，驱动力大，技术水平国内很高。 但外露钳盘干式制动在泥泞环境下工作，制动安全性能将较大地降低。为确保整机的可靠性，又开发采用了湿式制动结构，散热条件好，制动容量大，能胜任连续重载制动的极端条件。不仅可靠性维修性得到了加强，而且保证了整机在任何环境下的制动安全性，更增强了整机的环境适应能力。弹簧强制分离制动片发热小，无污染、高性能纸基制动片，滑磨损失极小。聊城销售挖掘式装载机转向系统 动态负荷传感转向系统、流量放大转向系统，不仅可以高效节能，动力性好，油耗更低；而且系统可以根据转向负荷的变化，自动对系统流量进行分配，系统压力、流量的合理优化匹配，降低液压系统的温度。采用动态信号控制的转向器和转控阀，响应更快，低温响应好，适应不同环境的能力更强。

聊城销售挖掘式装载机发动机常见故障有：启动困难，高温，异响，烧机油等。检查发动机故障相对来说会比变速箱困难，我们挑几个比较容易出的故障来说，发动机高温，高温如何检查呢，影响发动机高温的零部件有，水箱，水泵，皮带，节温器，发动机正时，发动机高温检查得先检查水箱防冻液够不够，流动性好不好，根据这两点基本可以确定是否是水循环不好引起的高温，发动机正时这个不好检查，只能看烟色，是不是有大量的白烟或黑烟。聊城挖掘式装载机办事处装载机技术人员分析：发动机冒蓝烟说明发动机烧机油，检查方法就是定期检查机油，看机油有没减少，减少的多不多来判断，这个没什么好说的。发动机异响，这方面要比较专业的技术人员才能做了，只能简单的教你们下大概的判断。听异响的部位，是靠上还是靠下，如果感觉是缸盖上面的声音，那大部分是气门松了，重新调整气门间隙就可以，如果是靠发动机下面，有敲铁的那种声音基本可以肯定是拉缸了，得拆开更换四配套。

装载机在工作中可能会出现各种故障和问题，其中档位问题很少介绍，今天装载机技术人员带大家具来来了解一下。如果在装载机工作中出现了某个档位变速油压低的情况，一般是变速泵和变速操纵阀工作均正常，故障出在某个档位本身。一、1档与2档压力正常，倒档压力低，其原因为倒档离合器活塞油封（活塞环）损坏或箱体开裂。应检查箱体倒档油缸是否有裂纹，然后，再检查油封是否损坏。倒档油缸出现裂纹的原因一般为系统压力过高。二、1档与倒档压力正常，2档压力低。主要原因是2档总成轴端与变速箱端盖结合处旋转油封损坏，或端盖与箱体结合面的油封损坏；2档离合器内的活塞密封件损坏。应拆解2档，检修旋转油封及相关密封件，必要时更换。三、倒档与2档压力正常，1档压力低。这是由于1档离合器总成与变速箱体结合处的密封圈损坏或变速箱1档离合器内的活塞密封圈（活塞环）损坏，应检查1档离合器与箱体结合处的油封是否损坏，并拆解1档离合器油缸，必要时，更换密封圈。

（1）将聊城销售挖掘式装载机装载斗装满载荷，举升到极限位置；再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。同样对于铲斗收斗无力现象，聊城挖掘式装载机办事处也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。（2）检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量应≤30ml/min），说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。（3）若分配阀的O型密封圈老化、变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。

聊城销售挖掘式装载机在更换零件下、清洗系统后要进行排气，装载机排气方法如下： （1）清除液压管路、贮油室等处的积垢。 （2）加满制动液。 （3）启动发动机，待空气压力表读数为0.68~0.7MPa后停车。 （4）放气嘴上套入放气用的透明管，管的另一端放入盛油盘中。 （5）连续踏下紧急制动踏板，松开制动踏板。放气时，还要向贮油室及时补充制动液，以免空气再度进入系统。 工作压力调整出厂时，压力已作调整。使用后，若气压小于0.68·0.7MPa，应作调整。将压力控制器的调整螺栓顺时针旋转，压缩弹簧，使压力达到0.68~0.7MPa，将螺母锁紧。若气压过高，则作相反的调整。 聊城挖掘式装载机办事处制动性能检查制动性能的好坏关系着运行的安全性和效率，经过拆修的制动系统应检查制动性能是否处于良好状态。在平直、干燥的水泥路面上以24km/h速度行驶，用脚制动时其制动距离不大于9m。以30km/h速度行驶，点试制动，应迅速出现制动现象，且不偏跑。